Uffe “Iceman” - Supra MK4 TT - Reborn

Som många vet så dog min supra en rätt brutal död i September förra året.
Efter diverse sena nätter…å många funderingar senare så beslutade jag mig för att mina supradagar var över,
mkt pga. olyckan. Fysiskt sett så klarade vi oss rätt bra, men det publicerades en bild i Väterbotten Kurirens webtidning där pajkastningen var ett faktum. Saker som rätt åt digPappas pengar...”så går det när man buskör mm.. fick mig att inse att norrländska avundsjukan verkligen existerade och var utbredd, mkt mer än jag kunde tro.  Naturligtvis fanns det uppmuntrande kommentarer också, men de som kändes var naturligtvis dom personliga påhoppen.

Men, skam den som ger sig. En av mina bästa kompisar som bodde i Umeå och tidigare hjälpt mig med Supran, ville inte låta Supran dö. han köpte en begagnad kaross och där står vi nu.

Jag kommer att agera bollplank/mentor åt han som bygger. Samt sköta kontakten med “yttervärlden” =)
Vi siktar på att bygga Sveriges brutalaste supra. Motorn kommer uppdateras med nytt grenrör samt ny turbo och vi siktar på 1000hk+.

Här följer lite info, bilder och film på bilen:

Bil: Toyota Supra “Iceman Edition”  -94

Motor:
JZ-GTE - borrad 1:a överdim
CP-kolvar
Crower vevstakar
Crower ventilfjädrar
ARP bultar
Nya ram- och vevlager
JUN insug
HKS kamdrev
Precision 71mm turbo
AEM styrenhet
3.5bars mapsensor
Tial 44mm Wastegate
Boost logic fuelrail
Dubbla Walbro GSS341 bränslepumpar
Aeromotive bränsletrycksregulator
1000cc PPF spridare
Greddy 3raders IC
HKS dumpventil
VBK portad topp
Ståltopplockspackning
TRD motor&växellådskuddar
Blitz Nür spec avgassystem
HKS 272/272 kamaxlar  mm.

Effekt: 800hk/750Nm

Transmission: Original Getrag V160 låda - 6växlad, TRD twin disc koppling.

Hjulupphängning: D2 Racingsport coilovers runtom, D2 bussningar i fram&bakvagn

Bromsar: D2 8kolvsok fram-slitsade skivor, D2 6kolvsok bak-slitsade skivor

Fälgar: Forgerline SSP3  9.5″x19″ fram  11.5″x19″ bak

Däck: Yokohama Advan 255/30R19″ fram  315/25R19″ bak

Kaross: Doluck kjolpaket inkl diffuser, 98ans bakljus modifierade till vita blinkers,
98ans strålkastare, 98ans framblinkers modifierade till vita blinkers, TRD kolfiberhuv,
TRD framskärmar modifierad med Svart plexiglas (utskuret), Rmm vinge,

Inredning: Sparco växelspak/pedaler, Kolfiber instrumentpanel/ratt/paneler/dörrsidor/a-stolpar,
TRD 10.000Rpm mätare, TRD 320km/h hastighetsmätare, Defi mätare i A-stolpen (EGR/laddtryck)
Sparco milano Prestige skinnstolar, halvbur, Takata 4punktsbälten,

Lack: Quicksilver

Multimedia: Kenwood dvd spelare


Ulf Jonsson
4

Skrivet av Ulf Jonsson - 10th februari, 2009