|
Hejsan allesammans, nu är de väll dags att visa lite vad man åstakommit! Det har varit förbaskat dåligt med uppdateringar eftersom jag mest bara vart i garaget PBZ hade en tävling där de lottade ut ett styrsystem, ett piggy back. Tävlingen vanns av mig och det ska bli riktigt kul att senare montera å mappa! Nu låter jag bilderna tala för sig själva. Enjoy
|
| Skrivet av Robert Johansson - 22nd maj, 2009 |
Robert 200SX S13 - Montering av motor
|
Hej igen! Det har varit lite tomt med uppdateringar men det har att göra med att jag legat sjuk och när jag vart i garaget så har jag jobbat med elen i och runt motor rummet. Jag vill ha så lite sladdar och kablar synligt som möjligt och de som syns har jag lagt i nya elrör så de blir lite snyggt iaf. Tråkigt jobb att utföra men de blev bra och var ett måste. Här kommer lite bilder på vad som hänt… Jag har lindat in grenröret med avgas bandage då jag har vart lite rädd för värmen. Huvudbroms cylindern blir ju rätt nära turbon. En liten “close-up” här, var lite bökigt eftersom det var första gången jag lindade ett grenrör. Här ser ni varför jag lindade den. Ventilkåpan blir nog lite varm den med. När grenrör och turbo var monterat så var de dags för “de stora lyftet”. Förhoppningsvis ska inte motorn ur på ett tag nu Där har vi spisen. Det kommer att bli en tjock kabel på torpeden (för ECU:n), ett elrör på vänstra balken till lådan me alla säkringar (som förståss är gömd) samt två elrör till lite halvsynliga. Det blir “nästan” så rent som på bilden. Men nu skulle jag behöva er läsares hjälp! Det är så att breddningen som blir på framskärmarna, endast är över hjulet (bildar en snygg skärmkant)… …medan bakskärmarna jag har ser ut som orginal, fast bredare, dvs. skärmen är helt “platt” precis ovanför bakhjulet: I min värd kommer detta se lustigt ut, en typ av skärmkant i fram å en typ av skärmkant i bak Ska jag helt strunta i breddningen bak å bara byta skärmkant och då få ”lika” breddningar fram och bak? Jag skulle behöva tips och råd här då jag är riktigt kluven. Skriv gärna en kommentar med vad ni tycker är snyggast (hur det ska utföras behöver ni inte bekymmra er om).Vad passar bäst? Det vore kul med även med en liten motivering. Jag provmonterade en skärmkant från BMW som passade rätt bra. Vad tror ni om att bredda på detta vis istället? Det blir ju lite mer unikt iaf
Det vore så snällt om ni gav mig er åsikt! Tack på förhand. Mvh Robban |
| Skrivet av Robert Johansson - 20th februari, 2009 |
Robert 200SX S13 - Ihopmontering av motorn
|
Hejsan! Nu har en till helg gått och jag har hunnit göra en hel del. Skarvarna mellan huv och skärmar är inpassade och ser mycket bättre ut. En skärm har jag plastat det sista på. Det blev ju en hel del jobb me karossen nu ändå, men jag hoppas kunna vara klar me hela fram delen tills på söndag nästa vecka. Bilder på slutfinishen på karossen kommer när allt är klart, förhoppningsvis om ca 1vecka. Jag har även fått skruva ihop min motor och blev rätt nöjd. Här kommer lite bilder: Insugsplenumet från PBZ gör sig riktigt bra! En liten bild innan allt sattes på plats
Glöm inte bort att ge ris eller ros i kommentarerna! På återsende! MVH |
| Skrivet av Robert Johansson - 26th januari, 2009 |
Robert 200SX S13 - Bilder på projektet
|
Det har ju hänt en del sen sist. För er som inte hann se bilen 2008 så såg den ut så här:
Som sagt, ni kankse inte hann se den för det dröjde bara typ 1,5 månader, så såg den ut så här:
…och då började jag göra iordning inredningen. Bort med asfaltsmattor Rensades ytterligare och lackades invändigt Det blir inte så mycker mer inredning än vad bilderna visar förutom stolar. Här e mina egentillverkade sidopaneler bak Även målat innertak svart… …och passat in den nya instrumentpanelen Bromsarna då… jag är så lat så jag orkar inte skriva allt, men allt där är nytt, från bromsrör till cylinder och ok. Passade på att lacka motor rummet
Stort insugsplenum från PBZ Nyrenoverad och fixad topp
Nu kommer vi till det roliga…karossen! S15 front-konvertering stod på agendan. Kolfiberhuv från VIS-Racing. Seriöst med att huven har ID bricka, det är mer än vad jag har
ÄNTLIGEN provmontering! …och då visade det sig, när jag började montera och kryssmäta att passformen. Den är helt skev och vind. Det slutade så här…
Jag har fått kapa av den för att allt ligger i spänn. Skulle jag inte göra det skulle den fara som en fiolsträng som går av vid första fartgupp. Lite mer jobb, men allt går att lösa. Eftersom huven är kolfiber och inte kommer att lackas, blir den utgångspunk för passformen på de andra delarna. Det är där jag står idag. Valde att ej åka ut och slita idag eftersom jag varit där så pass mycket att jag börjar jobba allt mindre. Chefen har blivit lite arg Nu ska jag åka och hämta motordelar som är på Posten och sen ska jag prova att laga mat själv, nu när man flyttat och allt. Det blir billigare än att käka ute vilket jag gjort hitils… det tar ju från bilbudgeten Uppdaterar i helgen igen med fler bilder, mer text och en beskrivning på vad jag gör. Må väl allihop! Hörs! |
| Skrivet av Robert Johansson - 15th januari, 2009 |
Robert S13,5 med RB25DET - Introduktion
|
Tänkte berätta lite om vad som händer med mitt projekt inför år 2009. Jag fick ut bilen väldigt sent, i början på juli i somras och körde några öppna race och ställde ut några gånger innan säsongen var slut.
Bilen är en vit 200SX S13 med bla. M-Sport kjolar och bakkjol från PBZ, Rota fälgar, helt egentillverkat front och huv i glasfiber för att passa mot honda Civic lysena som kördes med då. Motorn hade typ lämnats orörd, men en bur hade monterats i framtida syfte - att sitta fast. Stolar med fina Sparco bälten monterades på plats.
Efter en lång vinter 2007/08 hade jag tänkt ta de lungt denna vinter (2008-09) och fixa skavankerna på karossen som jag inte var nöjd med, få bättre finish samt registrera bilen med en RB25DET, dvs motorn som ursprungligen finns i Nissan Skyline R33 GTS-T.
Men som några redan vet parkerades denna bil i en skog. Det hände i början på augusti och det blev inte så mycket kvar av det som var byggt under 2007/2008. Jag insåg att jag måste bygga en ny, bättre och nogrannare bil som dessutom är snyggare, snabbare och med bättre finnish än tidigare år. Så (efter ett långt samtal med polisen) fick jag hjälp av snälla vänner att få ut bilen från skogen….
Recept för 2009 Drömmen är en ny turbo typ GT3071R samt större spridare men vi får se när pengarna tar slut ;)
Chassi/bromsar
Karossen Jag insåg ganska snart att de inte blev någon lugn vinter. Det blir nudlar, ravioli och vatten. Till råga på allt har man precis flyttat hemifrån med
Hoppas att de finns några som kommer följa projektet under denna vinter. MVH Robban |
| Skrivet av Robert Johansson - 27th december, 2008 |